自1998年成功推出EVOV以来 三菱进一步改进并于2001年推出EVO VII。 全轮驱动涡轮增压EVO VII有一个更新的主动偏航控制系统，以帮助减少过度转向不足和过度转向。 新款Activo中央差速器（ACD）电子控制离合器可在停机坪、雪地和砾石路面3种不同设置下提供无与伦比的抓地力。尾部有更宽的尾灯和一个新的evo式扰流板。 铝制引擎盖上的网状通风口与位于格栅下方的Intercoaler位置将该车识别为truc EVO车型。发动机-4缸16VDOHC4G63涡轮增压，带有三喷嘴自动调节中冷发动机-在3,500 rpm时最大扭矩为383 NM。根据日本政府对汽车制造商实施的贸易限制规定，日产汽车的产量被限制在280马力以内。 对于Aa出品的这台老的EVO Ⅶ 枪骑兵 整体金属做工真的可圈可点。 除了白色漆面容易起瘆的问题外， 几乎找不到别的问题， 真的算当时做工最好的的evo了。
