三菱Lancer Evolution VI（第六代） 动力系统 - 搭载经典的4G63T 2.0升涡轮增压发动机，原厂马力为 280匹（受日本“君子协定”限制），峰值扭矩 **373 Nm。 强化内部零件，如新材料活塞和钛铝合金涡轮扇叶，提升耐用性和响应速度。 外观与空气动力学方面 双层尾翼和可调角度设计，优化下压力；前保险杠减小雾灯面积，增大中冷器撞风面积，提升散热效率。 轻量化设计：车重较后续车型更轻（原厂约1,400kg），后期改装可进一步降至850kg，推重比惊人。原厂配备Brembo前四后二活塞卡钳和 ENKEI锻造轮毂（225/45 R17轮胎）。 方向机左右死点仅2.1圈，比普通Lancer（3.5圈）更灵敏，但需注意部分早期进口车可能混用非原厂方向机。 动力升级 引擎可换装EVO VIII的4G63部件，搭配高增压设定；若使用酒精汽油（如VP C85），动力可突破千匹。 Autoart出品的这台EVO做工也是没得挑， 细节镂空的机盖，引擎的三联叠层， 更不用说驾驶舱内的细节贴图， 就这外观一粒疹子都没有， 除了有一点微微的龟裂以外，什么事也没有。 这就是当
